總烴、乙炔、氫氣三項主要指標未見任何異常。
       為了弄清不平衡係數超標的原因，決定將變壓器油放掉，進入器身檢查（chá）。進（jìn）入器身後，對變壓器分接開（kāi）關、繞組引線、繞組焊（hàn）接點（diǎn）進行檢查，沒有（yǒu）發現問題。然後對繞組進行分段測量，以確定故障點。測量（liàng）結果如表4：
測量（liàng）時間：2002年6月10日—7日

       表44#整流變壓器內（nèi）部繞組直流電阻測量
       由表4的結果（guǒ）判斷，調變B相基本繞組發生故障，微機繼（jì）電保護測試儀總結目前國內同類產品優缺點，充分使用現代（dài）先進的微電子技術和器件實現的一種新（xīn）型小（xiǎo）型化微機繼電保護測試儀。決定對變壓（yā）器進行吊芯，在基本繞組吊出後，檢查發現B相線圈下端銅線已嚴重燒（shāo）損，受（shòu）損處有明顯的銅熔化痕（hén）跡（jì），基本繞組與公共繞組之間兩層0.6mm的絕緣紙板內層燒（shāo）穿一周，另一層有（yǒu）明顯燒糊的痕（hén）跡。更換上新的基本線圈後再測量三相直流電（diàn）阻（zǔ），分別為（wéi）0.992Ω、0.978Ω、0.986Ω，符合要求。
       2 故障（zhàng）原因的分析
        由色譜分析的結果（表（biǎo）3）看（kàn），其中CO、CO2的指標偏高，說明變壓器存在固體絕緣（yuán）材料分解現象。CO、CO2是油紙絕緣係統中固體材料分解的特征氣體，反映了變壓器中固體絕緣材（cái）料的老化情況。大型變壓器發生低溫過熱性故障時，因溫度不高，所以油分解不（bú）劇烈，因（yīn）此烴類氣體含量不高，而CO、CO2含量變化（huà）較大，但此故障不會（huì）導致（zhì）線（xiàn）圈燒損。
        當變壓器受到雷擊（jī）或帶負荷分斷開關時（shí）會引起線圈受損。4#整流變壓器自投運以來（lái）避雷器動作計數器未動作，經多次試驗證實該計數器正常；在操作中我們嚴（yán）格遵守操作規程，僅有幾次緊（jǐn）急停電。
        4#整流（liú）變（biàn）壓器自98年12月（yuè）15日投運以來，一直在（zài）額定容量的50%--75%之間運行（háng），且上層油溫不高於70℃，但從被燒線圈（quān）的銅熔化痕跡及兩層絕緣紙板的燒損程度（dù）來看，可（kě）以斷定該（gāi）處產生過高溫。在（zài）查找4#整流變壓（yā）器曆史資料的過程中，我們在其製作、安裝的總結材料上未發現問題，但在《整（zhěng）流變壓器製造監理總結》中發現，對導線質量的評論（lùn）特（tè）別強調僅為（wéi）“合格”。這說明該故障（zhàng）與導線質量有直接關係。