空載損耗：當變壓器二次繞組（zǔ）開（kāi）路，一次繞（rào）組施加額定頻率正弦波形的（de）額定電壓時，所消耗的有功功率（lǜ）稱空載損耗。算法如下：

   空載損耗=空載（zǎi）損耗工藝係數×單位（wèi）損耗×鐵（tiě）心重（chóng）量

   負載損耗：當變壓器二次繞組短（duǎn）路（穩態），一次繞組流通額定電流時所（suǒ）消耗的有功功率稱為負（fù）載損耗。算法如下：

   負載損（sǔn）耗=大的一對繞（rào）組的電阻損耗+附加損耗

   附加損耗=繞（rào）組渦（wō）流損耗+並繞導線的環流損耗+雜散損耗+引線損耗（hào）

   阻抗電壓：當變壓器二次繞組短路（穩態（tài）），一次繞組流通額定電流而施加的電（diàn）壓稱阻（zǔ）抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百（bǎi）分數表示，即uz=(Uz/U1n)*100%

   匝電勢（shì）：
   u=4.44*f*B*At,V
   其中：B—鐵心（xīn）中的磁密，T
   At—鐵心有效截麵積，平方米

   可以轉化為變壓器設計計算常用的（de）公式：
   當f=50Hz時：u=B*At/450*10^5,V
   當f=60Hz時：u=B*At/375*10^5,V
   如果你已知道相電（diàn）壓和匝（zā）數，匝電勢等於（yú）相電壓除以匝數變壓器空載損耗（hào）計算-變壓器的空（kōng）載損耗組成 。 超低（dī）頻高壓發生器是接合了現代數字變頻先進技術，采用微機（jī）控製，升壓、降壓、測量、保護完全自動化，並且在自動升壓過程（chéng）中能進行人工幹（gàn）預。

   空載（zǎi）損耗包括鐵芯中磁滯和渦流損耗及空載電流在初級線圈電阻上的損耗，前者稱為鐵損後者（zhě）稱為銅損（sǔn）。由於空載電流很小，後（hòu）者可以略去不計，因此，空載（zǎi）損（sǔn）耗基本上就是鐵損。

　　影響（xiǎng）變壓器空載損耗鐵損的因素很多，以數學式表示，則

式中Pn、Pw——表示磁（cí）滯損耗（hào）和渦流損耗

　　kn、kw——常數

　　f——變壓器外施電壓的頻率赫

　　Bm——鐵芯中大磁通密度韋／米2

　　n——什捷因（yīn）麥（mài）茲常數，對常用的（de）矽鋼片，當Bm=（1．0～1．6）韋／米2時，n≈2，對目前使用的方向性矽鋼片（piàn），取2．5～3．5。

　　根據變壓器的理論分析，假定初級（jí）感應電勢為E1（伏），則：

　　E1=KfBm（2）

　　K為比例（lì）常數，由初級匝數及鐵芯截麵積而定，則（zé）鐵（tiě）損（sǔn）為：

由於初級（jí）漏阻抗壓降很小（xiǎo），若忽略不計，

　　E1=U1（4）

　　可見，變壓器空載損耗鐵損與外（wài）施電壓有很大（dà）關係如果電壓V為一定值，則變壓器空載（zǎi）損耗鐵損不變，（因為f不變），又因為正常（cháng）運行時U1=U1N，故空載損耗又稱不（bú）變損耗．如果電壓波動，則空載損耗即變化。變壓器的鐵損與鐵芯材料及製造工（gōng）藝有關（guān），與負荷大小無關（guān）。